近期，京津冀区域交通建设捷报频传，河北多条高速、国省干线公路改扩建工程顺利完工通车，承平高速、安石路等重点路段实现与北京路网贯通；廊涿高速改扩建、国道G335等项目加快施工进度，唐廊高速、京津塘高速、京津塘高速改扩建等工程前期工作稳步推进。与此同时，河北持续发力公路、铁路、港口、机场及运输服务等多个领域，全力推进项目落地建设，优化运输服务保障，破解跨区域交通堵点难点，持续打通城际交通大动脉、畅通城乡出行微循环，推动京津冀交通一体化不断向纵深拓展、向全域覆盖迈进。

交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统与先行领域，而铁路更是区域协同发展的核心支撑和先行主力军。多年来，京津冀铁路路网布局持续优化升级，十余年间区域高铁里程实现翻倍增长，津保铁路、京张高铁、京雄城际、京唐城际、津兴城际等多条重点铁路线路相继开通运营，逐步形成以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为骨架，辐射八个方向的“四轴1八放射”铁路网络格局。目前，京雄津保0.5至1小时生活通勤圈已经稳固建立，是不是京津冀三地主要城市1至1.5小时交通圈基本成型，轨道上的京津冀建设取得实质性成效。

在路网规模不断扩容的同时，铁路运输服务质效同步提升。当前京津冀区域图定旅客列车开行数量大幅增长，高铁列车开行增幅尤为显著，京津城际、京沪高铁等重点线路高峰时段实现公交化开行。电子客票、刷脸进站、定期票、计次票等便民惠民举措全面落地，既简化了出行流程，又有效降低了跨城通勤成本。便捷发达的铁路网络，极大压缩了城市间时空距离，方便了群众跨城通勤、商务往来和日常出行，也加速了区域人才流动、产业联动与资源共享，有效降低企业物流运输成本，为京津冀产业协同、经济融合发展注入强劲动力。

从公路路网互联互通到轨道网络加密成型，京津冀交通一体化的丰硕实践，精准对标国家十五五规划战略部署。十五五规划明确提出，要完善国家综合立体交通网主骨架，健全现代化铁路基础设施体系，强化区域间互联互通，补齐交通发展短板，推进多式联运协同发展，以交通高质量发展支撑中国式现代化建设。京津冀持续完善铁路路网结构、优化运输服务供给、打通省际断头瓶颈、统筹公铁路网衔接，正是铁路系统主动对标国家顶层规划、立足区域发展大局的务实行动，也是提前布局、夯实基础，加快建设现代化铁路的具体实践，为落实十五五交通发展任务、服务区域协调发展战略筑牢根基。

站在新起点、奋进新征程，铁路作为国民经济大动脉和国家重要基础设施，使命光荣、责任重大。铁路系统各级党组织要坚持党建引领，紧扣十五五规划部署要求，锚定现代化铁路建设目标，深度融入京津冀协同发展大局。全体铁路干部职工要坚守初心、立足岗位，持续织密区域轨道网络、守牢安全底线、精进服务品质，以实干强基建、以担当促协同、以匠心保畅通。要始终胸怀“国之大者”，主动扛起时代重任，当好服务国家战略、服务地方发展、服务民生出行的排头兵，以铁路高质量发展助力交通强国建设，为京津冀协同发展纵深推进、全面建设中国式现代化贡献坚实铁路力量。（通讯员：赵子文）