6月26日，由中国能建葛洲坝一公司承建的广西钦州北过境线高速公路正式建成通车，对完善广西交通路网，促进广西经济发展具有重大意义。

钦州北过境线高速公路是广西实施国家战略《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中12条过境线之一，起点位于钦南区黄屋屯镇S60合那高速与G75兰海高速交叉处米标枢纽，自西向东穿越黄屋屯镇、大垌镇、平吉镇、久隆镇，于菠萝坪西南S43六钦高速相接，全长42.683公里。主线采用双向四车道高速公路标准化建设，设计时速120公里/小时，路基宽度26.5米，全线共设置互通枢纽6处（米标枢纽互通、大垌西互通、钦州北互通、平吉西互通、久隆北互通、高和枢纽互通）、收费站4座（大垌西收费站、钦州北收费站、平吉西收费站、久隆北收费站）、服务区1处、管理分中心1处，主线桥梁42座，包括茅岭江大桥、黎钦铁路分离式立交桥、钦江特大桥等关键控制性桥梁，桥梁占比21%。

项目主体工程自2022年6月开工建设以来，项目团队就以打造"精品工程、平安工程、绿色工程"为目标，立足高标准建设、信息化管控、科技创新和生态环境等多个环节，全力推进项目建设。施工中，运用BIM+AR技术、BIM+720平台、BIM+GIS三维等新技术，二氧化碳气体压缩破岩、硬岩机械破碎开挖、硬岩桩基机械成孔等新工艺，先后克服茅岭江大桥深水墩桩基施工、南防、邕北、黎钦三座涉铁桥施工、钦江特大桥横跨平路运河主航道施工、米标枢纽互通临兰海高速高边坡施工、涉路交通导改施工、大面积超硬质花岗岩开挖等诸多难题，为项目顺利推进解决了一个个拦路虎，确保了项目建设跑出加速度。

钦州北过境线高速公路中的钦江特大桥全桥长度1873米，横跨平陆运河，是项目重点控制性工程之一。在建设过程中，为满足平陆运河设计代表船型通航，项目团队多次优化技术方案与施工方案，对管理流程进行了精细化调整，运用BIM+GIS数字化管理技术，确保大桥浇筑顺利推进，合龙精度也控制在毫米级。“平陆运河设计为一级航道，为平陆运河代表船型升级预留发展条件，钦江特大桥主桥采用米矮塔斜拉桥，主跨设为双向通航孔，跨径245米，塔墩梁固结体系,设计通航净高18米。”钦州北过境线公路项目公司总工程师望紫云表示。

据钦州北项目部党支部书记、常务副经理陈志伟介绍，“钦州北过境高速公路的开通将极大的带动周边工业园区发展，对农产品运输和北部湾港口货物疏散集运，带动区域经济发展具有重大意义。”

据悉，钦州北过境高速公路的正式建成通车，将彻底结束钦州“零环城”高速的历史，对缓解兰海高速交通压力和钦州市区车辆通行压力具有重要作用，将深度推动钦州融入“一带一路”建设和西部陆海新通道，进一步强化钦州作为区域性国际综合交通枢纽的战略地位，推动区域资源整合与产业协同发展，助力钦州在对外开放格局中发挥更大作用，为环北部湾经济圈的互联互通和繁荣发展提供坚实支撑。（通讯员：周宜杨）