芯片是半导体元件产品的统称，是集成电路的载体，由晶圆分割而成。当芯片被搭载在手机、电脑、汽车上之后，它就成为了这类产品的核心与灵魂。芯片种类越多、功能越强大，就越让人忍不住好奇：芯片的制造者做了哪些工作，他们又是如何造“芯”呢？本期节目为您解答。
王云，现任广东省大湾区集成电路研究院常务副院长，于2019年组建汽车电子芯片团队，2022年与合作伙伴共同创立中科赛飞（广州）半导体有限公司，并担任公司董事长。同时也在中国汽车芯片产业创新战略联盟专家委员会和广东省集成电路行业协会等社会组织担任了专委会副主任、副会长等职务。
中科赛飞（广州）半导体有限公司（以下简称”中科赛飞“）专注于高功能安全等级系统基础芯片产品开发，致力于成为国际领先的汽车芯片供应商。成功研发国内首款两缸引擎控制芯片，多款芯片即将量产，目前已获得“最具潜力小微企业奖”和“车规级电源类芯片优质供应商”，已完成数千万元天使轮融资。
中科赛飞是国内少数专注于高功能安全等级系统基础芯片(System Basis Chips , SBC)产品开发的公司。核心竞争优势包括：1、核心研发团队来自于博世、意法半导体等国际一流汽车半导体研发企业，长期专注于汽车芯片研发，平均研发经验超过15年，具有丰富的车规级芯片研发与量产经验。2、公司采用系统牵引芯片的发展策略，熟悉芯片产品应用场景，具备一定的芯片产品定义能力，相比一般的Pin2Pin替代，具备差异化竞争优势。3、赛飞公司得到了由国家专项总师领军的广东省大湾区集成电路研究院的全力支持，在国产集成电路供应链方面具有明显的资源优势。
从大行业讲，中科赛飞属于集成电路行业，从细分领域看，属于汽车电子芯片行业。本领域长期被NXP、意法半导体、Ti、瑞萨等国际公司垄断，汽车电子芯片国产化率非常低，国外大公司产品质优价廉、品种丰富，先发优势非常明显，短期内国产芯片尚无法同国际巨头开展全面竞争。但是随着供应链安全逐步成为国家战略，主机厂、一级供应商、芯片厂商、产业联盟、协会等正跨界融合、共生共赢，联手打造国产汽车芯片生态圈，国产汽车芯片迎来了前所未有的历史机遇期，有希望在未来几年内实现爆发式增长。但是同时也要看到，同质化竞争、低水平重复的现象已经初步显现，因此赛飞公司一开始就定位成主打高功能安全的系统基础芯片，这是汽车芯片中难度最高的品种之一，同时通过产品创新实现差异化竞争能力。赛飞公司名字就是safe ic的谐音，公司的logo是一个手掌，中间一颗星星，寄托着他们的期望，希望能够摘下这个高功能安全系统基础芯片这个技术皇冠上的明星。
关于未来，王云表示，五年之后，希望赛飞公司成为国内汽车芯片领域领军企业，能够实现年产值数亿元，具有丰富的产品线、一流的人才团队和完善的管理体系。
