6月6日，由中国港湾承建、中交一航局五公司负责施工的几内亚力拓西芒杜港口项目EPC3包翻车机房工程传来捷报。随着最后一段钢桁架精准就位，项目跨线桥全部拼装及顶推作业顺利完成，为项目整体实现“7.30出矿节点”奠定了坚实基础。

本次施工的跨线桥全长74米，采用钢桁架栓接结构，总重量达1839余吨，是连接铁路与翻车机房的核心交通枢纽。该工程结构体量大、吊装精度要求高、顶推作业风险高、安全管控标准严，同时项目地处西非几内亚，面临高温高湿、物资匮乏、技术标准差异大、属地工技能水平有限、现场施工环境复杂等多重不利因素，整体施工难度极大。

为高质量推进跨线桥拼装顶推施工，项目部提前统筹、精细部署，结合现场重难点编制专项施工方案，多次开展模拟推演。施工采用“分段组装、整体顶推”工艺，动态监测梁体姿态，从严把控拼装精度，各项控制指标均高于规范限值。

施工期间，全体参建人员发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的一航精神，凝心聚力、攻坚克难，严格把控各道施工工序，强化现场安全质量巡查，积极协调当地资源，加强员工协同，高效解决施工过程中各类问题，在严守安全底线、严把质量关口的前提下，稳步提升施工效率，最终顺利完成全部作业任务，各项施工指标均完全符合设计规范要求。

此次跨线桥拼装及顶推的圆满完成，成功打通了项目关键施工节点，充分展现了项目部过硬的技术实力和高效的组织能力，为后续桥面铺装、附属设施安装等作业及整体工程提速增效创造了有利条件。下一步，项目部将继续秉持务实攻坚、精益求精的工作作风，稳步推进各项后续施工任务，以过硬实力助力海外工程项目圆满履约，为几内亚港口基础设施建设贡献中国力量。（刘志浩）