“也许我永远都不会成为世界一流的赛车手，但是我永远都可以为了那一天而准备着。我希望以自己的经验、能力，为中国的赛车运动出点力。”储昊文说。

出生于北京的储昊文，已有很多年的赛车经历。2018年获得澳大利亚全国拉力锦标赛两驱组年度亚军，同年获得澳大利亚新南威尔士州拉力锦标赛年度组别总冠军。2018年3月，获得2018年澳大利亚全国拉力锦标赛第一站（EUREKA RALLY in Ballarat）全国两驱组第三名；2018年4月，获得新南威尔士州拉力锦标赛第一站（Caves Classic in Oberon）两驱组0-1700cc冠军；2018年4月，获得澳大利亚全国拉力锦标赛第二站西澳FOREST RALLY 全国两驱组冠军；2018年6月，获得澳大利亚全国拉力锦标赛第三站堪培拉NETIER NATIONAL CAPITAL RALLY 全国两驱组亚军；2018年8月，获得新南威尔士州拉力锦标赛第四站堪Rally of the Bay in Batemans bay 两驱组0-1700cc 冠军；2018年9月，获得澳大利亚全国拉力锦标赛第五站阿德莱德BOTT ADELAIDE HILLS RALLY 全国两驱组亚军；2018年10月，获得新南威尔士州拉力锦标赛第六站Monaro Rally in Cooma 两驱组0-1700cc冠军。

据悉，储昊文2019年获得加拿大全国拉力锦标赛组别年度总冠军。2019年先后获得澳大利亚全国拉力锦标赛第一站西澳站全国两驱组冠军、新西兰全国拉力锦标赛但尼丁站全国组别亚军、加拿大全国拉力锦标赛第四站魁北克省站全国两驱原厂组冠军、加拿大全国拉力锦标赛第五站大不列颠哥伦比亚Merritt站全国原厂两驱组亚军、加拿大全国拉力锦标赛第六站魁北克省站全国原厂两驱组冠军、加拿大全国拉力锦标赛第七站多伦多站全国原厂两驱组亚军、加拿大全国拉力锦标赛第八站Kelowna站全国原厂两驱组季军、加拿大全国拉力锦标赛年度组别总冠军等荣誉

这个土生土长的北京小伙，9岁开始练拳击、散打，培养了好动、好斗的性格。也许是与生俱来对赛车的喜爱，幼时的他，只有电视里的赛车节目能让他安静下来。长大后，看到汽车杂志上有介绍赛车运动的，哪怕只有一页纸，他也会买下来。大学专科毕业后，储昊文进入北京奔驰汽车工作，成为组装流水线上的一颗“螺丝钉”。周而复始的工作，很快让他觉得单调、乏味，于是瞒着父母，他辞了工作到马来西亚留学。

而埋在心里的那个赛车梦却时时提醒着他。在做足了有关赛车的功课后，2008年，储昊文决定转到澳大利亚读硕士。“欧洲是赛车运动的发源地，水平是最高的，接下来就是澳大利亚、新西兰、美国、加拿大、南美。而且，澳大利亚的天然环境也好，有许多砂石路面，道路崎岖，适合赛车。”储昊文如数家珍。

一边读书，一边和志同道合的同学组织赛车活动。那几年里，储昊文的生命中就是这两件事。修车、改装车，也都是自己动手。他笑言，赛车就是要把速度和汽车的极限开出来。但是，从19岁开始开车起，日常生活中，他从来不开快车，严格遵守交通规则。

刚刚涉足赛车，储昊文就遭遇了人生中的第一次车祸。他的车子以每小时150公里的速度行驶时，不小心撞到隔离带，整个车子都报废了。好在，他自己毫发未损。

在储昊文看来，车祸是赛车手的必经之路。10年里，他换了30多辆车，各种车祸也经历不少，但丝毫没有在他心里留下阴影，赛车水平也就在这些历险中逐步提高。2010年，他开始进行专业训练，参加赛车俱乐部，聘请专业教练。为支付各种开销，他在纽卡斯尔开了4家餐厅。

在澳大利亚同行眼里，储昊文是个“外国人”，这就注定他要比别人付出更多。一副好身体是做赛车手的基本条件，储昊文对自己的训练控制得极其严格。“作为一名专业车手，我每天都坚持赛车和体能的训练，不管有多忙，也不管会训练到多晚。”所以，经常是凌晨4点，他已在健身房训练了；夜半时分，他还在驱车走过大街小巷。

储昊文一直认为，自己就是在澳大利亚学习、锻炼，希望有朝一日，代表中国在国际上参赛。2016年初，他回到北京。此行，他了解到中国赛车运动的发展现状及俱乐部运营方式，让他对未来更充满信心。

储昊文的微信朋友圈里，大部分是他赛车和生活的记录，更是他自己的加油站。他每天都对自己说：“坚持训练，安排行程，一定出赛！”赛车这条路走得很艰难，但他乐在其中。他说，自己最大的梦想是成为一名世界级高水平的赛车手，让印有中国国旗的赛车跑遍全球。