8月20日,经过4个小时的紧张施工,随着上行K425+429绝缘接头测试完毕,标志着朔黄铁路肃宁分公司管内通过总重近“20亿吨”的疲劳钢轨正式下线。

近年来,随着朔黄线运量的逐年攀升,上行钢轨疲劳伤损相对严重,虽已进行周期性大修换轨,但仍存在部分区段钢轨处于超期服役状态,尤其是太师庄至行别营区间上行通过总重已近20亿吨,钢轨伤损问题日益凸显,为保证运输安全畅通,大修换轨迫在眉睫。

该分公司多举措确保施工顺利开展。一是严格按照设计要求,针对性制定施工方案,结合单元轨条布置,提前进行现场调查,在保证安全的前提下合理调整施工区段,避免了换梁施工对换铺施工的影响,有力的保证了施工进度。二是提前谋划组织技术力量成立了无缝线路换铺配合小组,通过前期集中培训,提高换铺小组成员业务素质和技术水平,确保施工期间全面卡控技术质量。三是严把施工开通验收关,做好现场问题的整治整改,确保顺利开通。四是加强线路后期维修保养和位移观测工作,保证换轨地段线路质量均衡稳定。五是及时整理、更新相关技术资料,按照单元轨条逐一验收,积极处理遗留问题,配合施工单位回收旧料,保障施工稳定高效。六是积极做好线下长轨条防胀工作,确保防胀期线下长轨安全。