新疆的冬季总是来得更早一些。当黎明的钟声打破夜的寂静，天空依然蒙着一层夜色的纱，此时中交一航局五公司路面分公司负责的，中国交建新疆乌尉公路包PPP项目WYTJ-01标段项目经理部路面工区施工现场，被一层薄薄的雾气笼罩，远处的山峦在雾中若隐若现，近处的树木枝头挂着晶莹的露珠，随着微风轻轻摇曳。太阳升起，阳光照在工人们身上，他们的身影在地面上拉出长长的影子。

G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路是国家高速公路G0711乌鲁木齐至若羌的组成部分，该项目建成对改善区域交通条件，建设“丝绸之路经济带”核心区，推动地区旅游资源和矿产资料的开发等具有十分重要的意义。

新疆的冬天昼夜温差很大，白天雪融化成水渗入路面，夜间又会冻结，便会出现“冻融”现象，会造成水稳路面发生冻胀、融沉、流变等一系列应力变形，破坏水稳路面整体结构，极大地破坏了水稳路面的物理力学性能，因此水稳路面冬季保护是高寒地区施工的重中之重。

“这个过程相当于物体因热胀冷缩导致结构变形碎裂，当水稳路面大面积的出现裂缝碎裂，就会面临返工，不仅对项目后续施工进度有着一定的影响，也会让项目成本受到极大损失！”内聘生产副经理肖玉杰一脸凝重的说道。

看着近期的天气预报，裹挟着大雪的寒流马上就要到来，大家为此犯了难，一时想不到好的解决办法。

“为防止雪融化的水渗入路面层，我们要在原有的沥青透层上苫盖土工布，给它来一个双层防水保护。”在项目例会上，项目负责人冯昌满率先打破沉默，他提出的解决方案得到大家一致赞成。

时间不等人，这场水稳路面保卫战非打不可，项目团队必须在大雪到来之前把所有裸露在外的水稳面全部覆盖。当天项目就通过物资部订购了一批防水土工布。随着一卷卷土工布陆续进场，各部门也自发地与施工队伍一起投入这次“保卫战”中。经过周密部署，所有人井然有序地动了起来，驻地部门在后方负责“后勤补给”——缝制土工布；项目生产人员负责运送“战略物资”——土工布与压袋；一众青年突击队员“前线激战”——负责土工布铺盖压实和天气监测。看着“据点”一个个拿了下来，大家紧皱的眉头才渐渐舒展开来。

“就像是给涂满果蜡的苹果又打了层保鲜膜，外面的水进不来，里面的出不去，牢牢锁住‘鲜’味！”冯昌满给大家解释道。

好景不长，随着“战况”愈演愈烈，出现了另一个更加棘手的“敌人”——新疆的风。

新疆冬季的风本来就狂暴，在某些环境空旷的路段，每一次刮风都仿若要将整片路面掀起来一般，根本无法人工进行土工布铺设。

“这边风是真的大，大到车门都打不开，我们五个大小伙子一起上阵都没把土工布压住不说，还被风吹了好几个大跟头，很是危险！”测量员刘凡回想起当时场景依旧心有余悸。

“那咱们就和风打‘游击战’，敌进我退、敌退我进，我在现场值班，全员保持通讯畅通，随时做好‘大战’的准备，只要风小咱们就上！”在肖玉杰现场指挥下，风大的时候大家就进行土工布缝制，由于土工布接触面大，等到风小的时候，大家抢抓黄金时间进行铺盖、压制土工布......就这样鏖战数个日夜，大伙共同努力、协调配合，终于在大雪到来前将“据点”全部拿下。

在冬季巡查的过程中，铲除掉面层的积雪，掀起土工布，试验室进行了随机取芯检测，“经检测，水稳路面各项指标正常，物理力学结构完好，防护措施成功有效，这场水稳路面‘保卫战’我们打赢了！”肖玉杰欣喜地说到。