津石高速公路是京津冀交通一体化重要项目,其中下穿朔黄铁路立交桥位于国家能源集团朔黄重载铁路博野至蠡县站区间,穿越铁路里程为K377+516,是影响津石高速公路通车的控制性节点工程,框构桥下穿铁路顶进项目桥体总重超过了7500吨,长32.4m,宽43.445m,高9.75m,需累计顶进行程达到了55.83m,这样一个庞然大物在不间断行车的情况下连续斜向61°顶进下穿朔黄重载铁路,这在朔黄铁路公司成立20周年以来尚属首次,且朔黄铁路行车密度大,平均3-5分钟就有一趟重载列车通过,疫情防控、施工安全、行车安全等各项压力接踵而至,整体工程每个环节都牵动着无数人的心。

一个支部就是一个堡垒,一名党员就是一面旗帜,在津石高速下穿朔黄铁路框架桥施工各个环节中,朔黄铁路安国站区党支部充分发挥战斗堡垒作用,像吸铁石一样把党员同志、职工群众紧紧凝聚在一起,以高质量党建为引领,助力津石高速下穿朔黄铁路框架桥工程顺利开展。

创新党建形式,打造党建特色

该党支部全体党员积极响应“社会主义是干出来的”伟大号召,从施工组织、重点盯控、后勤保障实现了党员全覆盖。围绕实现保队伍安定、保生产安全、保人员安康的“三安”特色党支部为目标,依托“三会一课”、施工周例会、班前会、收工会强化思想教育,开展施工单位党风廉政提醒,保证整体施工队伍思想稳定。该党支部在施工现场开展“发挥党建引领带动作用 助力施工顺利进行”主题党日活动,党员率先垂范集中在施工现场配合现场施工,由施工现场负责人讲授津石高速框构桥顶进施工的重要意义及盯控中的安全事项和质量要求,党员模范带头作用发挥引领着每一位员工投身到保安全生产的行动中。

党员创岗建区,助力施工生产

自4月份施工开始以来,该党支部积极创建党员先锋岗,施工项目进场初期,党支部就将党旗插到了一线施工现场,把支部战斗堡垒放到了施工最前线。在面临疫情防控常态化的严峻形势下,抓好疫情防控和安全生产“两不误、两确保”成为施工的两块硬骨头。哪里有困难,哪里就有党员的身影,该支部第一党小组(工务党小组)全体党员带头24小时轮流驻扎现场,严格卡控施工各项安全、质量、技术要求,从施工计划到现场调查,从方案审查到过程盯控,从预备会到分析会,用实际行动带动全体员工恪尽职守、建功立业,逐一克服施工难点、优化配合流程、细化施工工艺,杜绝“三违”问题发生。

建立“网格化”管理,划分党员“责任田”

面对层层施工重点与难点,该党支部积极建立网格化管理模式。划分党员“责任田”,将疫情防控、人员安全、设备安全实行网格化管理,用实际行动和责任担当在施工现场架起无形的坚固桥梁。由于施工人员复杂,施工队伍庞大,该党支部紧紧压实疫情防控安全责任,将防疫指挥部放在“阵地”前沿,将防疫安全牢牢控制在制度框架之内,施工期间未发生一起因疫情影响施工进度问题。充分发挥堡垒作用,现场搭建党员责任岗,紧紧围绕安全生产不放松,紧绷安全生产责任弦,积极排查整改安全隐患,为整体施工安全保驾护航。

守好一线阵地,践行“三个出来”

自施工进入顶进阶段开始,该党支部党员带头积极配合审查及优化施工方案,现场进行勘察,协调解决各类施工问题,将“三个出来”落实到行动中,6名党员自觉分成两班,24小时吃住在现场,平均每天上下道200余次实行趟检制,平均每人每天睡眠不足6小时,现场施工配合员工多,党员们就把自身的防暑物资、清凉药品分发给一线操作配合人员,栉风沐雨带头冲锋陷阵,全部放弃休假,轮班坚守在一线施工现场。尤其是在框架桥下穿顶进过程期间,设备几何尺寸进行趟检制,一次夜间降雨累计出动200余人次,其中6名党员同志全部不约而同到达现场,带头奋战在防洪一线。在施工顶进关键环节,突袭高温预警,作为施工现场主要配合第一负责人,该党支部杨淦同志始终像一颗“钉子”一样连续3天“钉”在施工现场,等他从一线撤下来时,已经黑的不成样子。正是在他们的带动引领下,紧密压缩工期,顶进施工得以提前5天。

4月份临时过渡工程及接触网正线贯通顺利完成,5月份线路加固体系顺利完成,6月8日8时08分,经过连续12个昼夜连续顶进施工,津石高速下穿朔黄铁路框构桥顺利到位,较计划工期提前5天顺利完成。在后续施工中,该党支部将继续按照分公司党委要求,积极响应“社会主义是干出来的”伟大号召,巩固“不忘初心、牢记使命”学习成果,以高质量党建为引领,打赢框架桥整体施工攻坚战!(戴培  王子昌)