根据民航局官网显示，民航局于4月13日针对亿航EH216型自动驾驶航空器开始进行实地审查。这意味着我国民航管理部门针对低空领域的载人自动驾驶航空器的"适航审查"进入到了实质阶段，。也许在不远的未来，中国官方将发放全球首张载人级自动驾驶飞行器型号合格证，开展低空空域的载人运营服务。

2021年4月1日，在中央的批准下成立了"中央空中交通管理委员会"，中共中央政治局常委、国务院副总理韩正担任该委员会主任。机构规格由隶属于国务院、中央军委的国务院议事协调机构，调整为中央机构。这意味着我国在空域管理体制改革和空域精细化改革、低空空域管理改革方面迈出重要一步。湖南、江西、海南等地先后开展了低空空域管理改革试点工作。去年7月、12月，国家空管委办公室副主任马欣曾分别到江西、湖南调研。在湖南调研时，马欣强调，"低空空域管理改革是党中央、国务院、中央军委的重大决策部署，是'十四五'规划发展的重要内容"。

低空航空领域是目前资本市场十分重视的投资热点，通过"空中的士"，能够很好解决城市内的快速点对点的交通需求；并且随着智能电动航空器（eVTOL）的发展，续航里程在300公里以上的智能航空器的推出也能够解决城市间的载人和物流需求。在全球的企业中，亿航是该领域的领军者，其旗舰产品EH216已经实现上万次的载人安全飞行。据称其续航400公里的新产品也将于近期试飞。其公司在最新的财报会议中披露，2021年将全面聚焦智能空中载人和物流运营服务，将在全球开辟百条运营线路。除亿航外，美国的Joby和德国的Lilium也受到资本市场的热捧，正在积极研发产品，并筹划近期上市。

随着政策的利好，预计国内将会在不远的将来批准低空空域的智能航空器的运营，在数年之内，国人"打飞的"的梦想也许就能实现。