老万是一个很奇特的人,他大半生研究“振动控制”,却怎么也控制不了其研究成果给同行带来的无比“振动”。孜孜不倦,术业为痴,三十八年不经意间,他所从事的“工业工程振动控制”与“建筑结构设计”研究获得一项项国家和省部级奖励,其技术成果被广泛应用于医疗设备、机械电子、航空航天、国防军工、冶金电力等多领域重大工程。作为一名工程振动领域的专家,一名科技战线的老党员,他常常为自己能为国家科技事业做些有益的事情而深感自豪。

他说:“我这一生都会在一个平凡的岗位上承担着一份工作,肩负着一份责任,守望着一颗初心! ”

老万何许人也?请看下面:

万叶青,男,1957年9月生,教授级高级工程师,一级注册结构工程师,注册监理工程师,享受国务院特殊津贴。中国工程建设标准化协会建筑专业委员会委员,中国工程建设标准化协会专家委员会委员,中国工程建设标准化协会建筑专业委员会文物保护分技术委员会委员。现任中国汽车工业工程有限公司工程振动研究中心主任、技术部副部长,中国汽车工业工程有限公司结构专业技术委员主任。

一提起万教授,熟悉他的人经常想到的形容词都是敬业、执着、拼搏、极致。很多人往往羡慕他身上各种耀眼的光环,而真正懂他的人都明白,再光鲜的名片都不是他所追求的东西,衡量人生价值的标准对他而言,只有一个:为科技强国做贡献!

近四十年来,他躬耕不辍,先后完成近百个工程设计项目,解决了上百个工程振动控制问题;获国家科技进步二等奖1项,省部科技进步奖5项,参编国家标准13部,出版著作4部,发表论文66篇,授权发明专利4项。

虽然身着无数荣誉,曾执掌过多项国内领先技术,但在老万看来,自己不过是一个认认真真想把所热爱的事情做好的“普通人” 。漫漫一生,他为科技强国而不懈投入,从而“振动”出许多超级感人的故事。

勿忘国耻——传承恩师,早早立下科技报国之志。

从小追逐青春理想的他,1982年中山大学数学力学专业毕业,先后入职机械部洛阳拖拉机研究所和机械工业第四设计研究院,并有幸传承了我国振动设计大师杨先健先生的技术体系和思想衣钵。在向先生学习专业技术知识的同时,也感受到了他的爱国之心和强烈的正义感。当和大师数次谈到那段难忘的往事:处于国家“抗战”沦陷时期的杨先健,只身逃难,被入侵者俘获,最终死里逃生。先生常说:“人老了,记忆没有老,也不能老,忘记过去的苦难就可能招致未来的灾难!民族的灾难?起来!不愿做奴隶的人们!”每次交谈中,大师的情绪都很激愤,也无数次感染了万叶青。

于是他矢志科技报国,埋头科研攻关,一干就是数十年。

落后就要挨打——铮铮风骨,用实力为民族企业正名。

成绩的背后是一颗心系国家技术发展的赤子之心,是一名共产党员融进血液里的强国信仰和铮铮风骨。我国汽车工业由于起步较晚,很多技术都是落后于德国、日本等国,一直以来,这种印象和偏见时常存在于汽车工程设计公司和业主之间。老万深知落后就要挨打,想要在业务合作中挺直腰板,还需要自身技术本领过硬,这更加坚定了他钻研技术难题、不断拓展研究领域的信念。

他先后发展和完善了工业工程振动控制的理论和方法,解决了许多长期以来困扰汽车工业装备发展的重大技术难题。作为工程振动领域的专家,他凭借他高超的专业水平和对技术研究的执着务实精神,让国内外业主重新认识了中国企业和中国技术,并得到了高度赞誉。

技术鬼才——甘为心中热爱将头埋进 “尘土”。

在京剧业内流传着一句行话:“不疯魔,不成活”。古往今来的艺术大师、科学巨人等能成就一番大作为者,不乏“疯魔”之辈,也唯有此等痴迷投入才能终成大器,完成大业。热爱的极致是无言,是匍匐,是聆听,是把身心放低到尘土里,为热爱的事物奉献呼吸。而老万对技术钻研的着迷程度已经不能用热爱表达,可以说是几近“疯魔”。正是这一份为了技术研究踏下心、匍匐在地的执着精神,为他日后数十年的从业生涯打下了坚实的地基。

近十多年来,在徐建院士创建的“工程振动控制技术标准体系”框架下,老万先后参加了13项国家标准的编制和修订。特别是在该标准体系的三项最重要的基础标准编制过程中,做了大量试验和研究工作。以第2编制人参编的《建筑工程容许振动标准》GB50868-2013,首次将测试方法,评价指标和容许振动标准形成完整体系;提出三坐标测量机和振动试验台容许振动指标,填补了国家标准的空白;在建筑工程领域首次提出的声学环境振动的容许振动标准,被评价为用振动指标来评价固体噪声是迈出了历史性的一步。

淡薄名利——注重实践,努力追求“上善若水”。

凭着一份执著,几十年来他一直坚持结合工程实际,努力开展科研试验和技术创新工作。在我国经济大发展的这些年里,给人们带来很大的发展空间,同时伴随着各种各样的名利诱惑。无论周边环境的变换和更迭,万叶青都冷静处置,认清面对的形势,针对工程中出现的问题,从企业利益的大局出发,以公司长远发展为重,逐步积累工程经验,提升专业技术水平。

郑州宇通客车股份有限公司,于2007年投资一个道路模拟试验室项目,装备了大型液压振动试验台。为了确保工程的结构安全和经济适用,万叶青将自己几十年的科研成果应用到工程中,为业主节约了大量工程投资,也让国外专家竖起大拇指,连连赞许。由于工程项目的使用效果良好,业主负责人专程赶到设计院。这位负责人上前紧紧握住万叶青的手,说:你的工作成果充分表明“科学技术是第一生产力”。

躬身为镜——务实求真,一颗匠心育人才。

名师出高徒,做好传帮带,老万也不例外。

在电子信息技术发达的今天,许多图纸的绘制、建筑结构算法通过电脑很快就可以完成,但老万在带团队时依旧坚持着“古老”的传承模式。在他的办公室里,珍藏着一份份建筑结构的手算稿,一沓沓厚厚的纸张形色各异,从机械工业第四设计研究院到今天的中国汽车工业工程有限公司,从1992年到2020年,跨越了28年的岁月长河。这些手稿均出自老万带过的年轻人之手,他用这种方式将务实求真的工作态度传递给年轻人。

除了夯实团队专业基础,老万也深知科技需要创新和活力。因此在长期担任中国汽车工业工程有限公司结构专业委员会主任的过程中,他时刻注重科技创新团队的建设,基于近四十年来的工程经验和超高的理论水平,他带领团队完成多个工程振动控制中的难题,从中精心培养出了十多位优秀青年技术骨干。

在近四十年的职业生涯中,老万始终保持着一种对专业技术的极致追求,一心用技术创造出自己所在企业在业内、在世界上的话语权。虽然许多光环的加持让他熠熠生辉, 但其最为本真的执着、信念却是他身上最为悠长、回味无穷的“匠人情怀”。如今的他更是以人才培养为己任,把自己的研究成果和技术经验分享给同样热爱这个行业的年轻人,继续为中国民族汽车工业的发展,为中汽工程美好的明天散发着自己的光和热!