2025年12月31日12时

四川省最长八车道高速公路

成南高速扩容项目全线建成通车

这条承载着国家战略与区域期盼的交通大动脉

以崭新的双向八车道面貌

让G42沪蓉高速东向出川通道容量加大、效率提升

为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能

这一历史性时刻，标志着国家“十纵十横”综合运输大通道横六线“沿江运输通道”的关键路段建设取得决定性胜利，成渝地区双城经济圈首条八车道高速公路即将全线投入使用。

工程意义，区域发展的交通命脉

成南高速扩容工程是国家战略的重要组成部分。工程起于南充东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，扩容建设总规模达240公里。

作为国家高速公路网东西横线G42的重要路段，该工程承载着连接成渝两大核心城市群的重要使命。中建新疆建工西南公司重庆分公司作为LJ6标参建者，参建部分位于四川省遂宁市，总长19公里，扩建道路10.45千米，桥梁19座，总长3509.55米。

全线贯通后，这条高速公路将成为成渝地区双城经济圈首条双向八车道高速公路，极大提升区域交通通行能力，为促进区域经济社会发展提供有力支撑。

施工挑战，复杂环境中的建设难题

项目开工以来，建设面临多重严峻挑战，全线19公里复杂路况，横跨遂宁市船山区、大英县两个行政区，覆盖3个乡镇12个村，途经涪江、郪江两条河流。

项目不仅地质条件复杂，还面临生态保护、交通导改等多重压力。19座桥梁施工任务艰巨，其中涪江特大桥作为项目重点控制性工程，主桥位于规划IV级航道，紧邻居民区，施工难度大，安全环保要求高。

2022年开工以来，分公司以及LJ6标二分部全体建设者始终一直处于高强度工作状态。复杂的跨线施工、高空作业、深水桩基等难题，均在项目团队的技术攻坚、业务协同下一一攻克。

技术创新，科技引领施工革命

面对诸多挑战，项目团队全力推动科技创新，以科技赋能工程建设。团队构建全生命周期建筑信息模型，一点一方案，并成功攻克涪江特大桥合龙高程误差控制等多项关键技术难题。

关键控制性工程涪江特大桥建设阶段，通过设置钢平台及钢围堰进行水下桩基及承台施工，主桥墩柱在主汛期来临前顺利出水。

装配式技术的运用，提高了项目施工效率，通过设置专用预制梁场，优化预制流程，合理安排运输与安装，工期得到有效缩短，同时减少建筑垃圾产生。

工区奋战，建设者的汗水与智慧

从观音大桥到隆盛互通，从唐家乡互通到涪江特大桥，再到桂花枢纽，每个工区都留下了建设者奋斗的足迹。

在观音大桥近10公里路段，技术测量的青年员工们秉承“随叫随测、精准无误”原则，高效推进水稳层交验、钢梁搭设复测等工作，用严谨守护工程质量。

隆盛互通施工期间，生产部门成立“攻坚突击队”，面对复杂的交通组织和密集的交叉作业，科学制定施工方案，确保工程有序推进。

唐家乡互通施工中，“党员先锋队”队员承接起外协工作，耐心沟通村民、化解阻工问题，最终实现路基全线拉通，为后续施工扫清障碍。

桂花枢纽导改工程中，项目部联合高速交警、高速执法，通过高效协调与严格管控，实现28天昼夜施工的“零投诉”“零事故”的双零目标。

涪江特大桥建设是项目最艰巨施工段，面对深水桩基施工难题，项目党员带领职工、工友冲锋在前，日夜坚守在施工现场，带头研讨优化方案，成功突破技术瓶颈。通过优化施工组织、科学调配资源，团队实现主桥比计划工期提前40天精准合龙。

全线贯通的成果，离不开各工区的开拓攻坚，使命必达。

1000多个日夜的接续奋斗换来了1231的全线贯通。这一重大阶段性成果凝结了公司及项目全体建设者在漫长建设周期内面对多重复杂挑战时所付出的努力与攻坚，贯通不是终点，而是新征程的起点。2026年，全体项目人员将以贯通的决心与势头，全力转入后续收尾与完善阶段，继续保持严谨务实的工作作风，对后续工作进行全力冲刺。