近日，贵阳至黄平高速公路延伸段正式通车，其重点控制性工程 —— 永乐隧道以 “西南首个公路智慧隧道” 的崭新面貌亮相，这标志着贵阳交通基础设施建设迈入 “数智化” 新时代。永乐隧道的智慧化建设背后，是开鸿智谷及其母公司拓维信息基于开源鸿蒙自主研发的在鸿隧道控制器及配套解决方案的强力支撑，该产品曾获中国公路学会颁发的 “年度最佳产品” 荣誉，并由华为交通智慧化军团 CEO 马悦亲自授奖。

永乐隧道建设意义重大

永乐隧道连接贵阳市南明区永乐乡与乌当区东风镇大关口，设计时速 80 公里，为分离式双向八车道隧道，日均车流量预计超 5 万辆。作为《贵州省交通运输 “十三五” 发展规划》重点项目，通车后显著缩短贵阳主城区至乌当区通行时间 40%，直接服务沿线 30 万居民出行。然而，传统隧道普遍面临机电设备协议不统一、数据孤岛严重、运维效率低下等问题，开鸿智谷凭借过硬技术和产品解决了这些难题。

开源鸿蒙技术赋能三大创新场景

1、全栈国产化替代

在鸿隧道控制器采用国产化元器件，搭载开鸿智谷自主研发的国产操作系统在鸿 OS（ZAIOHOS），通过高强度环境测试，实现对传统 PLC 控制器的全面替代，打破国外厂商市场垄断。

2、毫米级感知与智能管控闭环

集成 CO/VI 检测器、亮度传感器等 11 类设备，实时采集环境参数与设备状态，结合 AI 分析，实现车辆抛锚、行人闯入等异常事件 0.5 秒级响应，自动联动声光报警、风机调控等设备。运维人员借助 “碰一碰”“一键搜” 功能，快速连接控制器，远程管控设备，人力投入减少 60%，应急处置效率显著提升。

3、极简部署与车路协同数据调取

采用 “就近部署” 模式替代传统 PLC 线网架构，降低单点故障风险，部署成本降低 30%。搭配鸿蒙智慧隧道管控平台，实时查看控制器运行状态等核心指标，实现车路协同数据可视化。

开源鸿蒙技术持续发力，目标千公里智慧公路

永乐隧道的成功延续了开鸿智谷在山东杭山东隧道的技术积累，该隧道设备管理效率提升 70%、能耗降低 18%。贵阳项目的落地验证了方案的可复制性，开鸿智谷计划未来三年赋能超 1000 公里智慧公路建设，推动开源鸿蒙技术从区域试点向全国路网延伸。

永乐智慧隧道见证了交通基础设施从功能型向智慧型演进的趋势，开鸿智谷以国产化技术底座突破行业痛点，为贵阳 “强省会” 战略注入科技动能，树立西南地区交通数字化转型示范。