近期,北汽制造有一款宽舱全能大皮卡——卡路里上市,售价低至5.98万起步,这个价格着实让人心动。正好有车友咨询,北汽制造卡路里车辆驾控驾乘以及舒适性表现到底行不行?创业、户外生活选它合适不合适?今天,笔者就联系了北汽制造,通过体验来看看卡路里这款宽舱全能大皮卡各方面表现如何。

新派外观 大有气场

第一眼看到这款车就被其外观惊艳到了,激浪白配色是那种看起来颇有质感的陶瓷白,尤其在阳光下颇为显眼。熏黑的前中网设计,配合周边粗壮银色装饰条满满的厚重感,还有狩猎眼前大灯和叠羽式双U日行灯,整个前脸看起来就特别霸气,狮吼式名副其实。走到车身侧面,醒目的银色脚踏和16寸宽幅轮毂,就给人一种物超所值的贵气感觉。绕车身一周,总体感觉这款卡路里时尚霸气不乏灵动俊美,十分讨人喜爱,与传统意义的入门级国产皮卡完全不同,满满的时尚感,印象分拉满。

硬核承载 大有可装

转到车身的尾部,就是皮卡车型的特色尾箱了。卡路里的尾箱看起来就很大,实际数据也不错,最大容积是1338升,最大装载能力800公斤,载物拉货可以放心装。后尾门手动打开并不费力,手拉动尾门时阻尼力度适中,尾门打开后与尾箱是一个纯平面,这样用户装、卸货物时,比较节省力气,十分方便。另外,后尾箱还采用了塑胶喷涂的工艺,摸起来的挺有质感的,而且还能减少使用中的锈蚀和磨损程度。

全能空间 大有天地

上车之后,最直观的感受就是内饰的简约风,低调不张扬,却颇有质感。中控台和门把手还有座椅,一眼看去都是皮质包裹的,手摸上去也挺舒服。中控台是一个10.25英寸贯通双联屏,动手试了一下,触控灵敏度不错,前排还有2个USB接口,如果手机没电了,直接插上就能充电,这个接口还可以连接智能系统。对了,像很多新手倒车时都容易出问题,这台卡路里带有倒车影像和倒车雷达,可以很方便的通过中控屏来查看倒车实时情况,避免剐蹭等小事故的发生。

另外,我一米八的身高80KG的体重,在前后排都测试了一下,头部和腿部都比较宽松舒适,总体感觉车内空间比较宽裕,尤其是第二排中间无凸起,而且还支持整体前翻,这一点设计很走心。

舒适驾控 大享轻松

这台卡路里配备了一台柳机高燃2.0升自吸式发动机,106KW额定功率,峰值扭矩200 N·m,配备五档手动变速箱。实际体验上,北汽制造卡路里的动力响应非常迅速,轻踩加速踏板,就可以立即感受到动力的反馈,不会有半点迟疑。而在深踩加速踏板之后,明显的推背感和平顺轻快的提速过程,会让你有一种不是在驾驶皮卡的错觉。

带有电子助力的卡路里,转向手感比较轻盈,并且没有很明显的虚位。驾驶时进行转弯、掉头、变道超车等动作,会感觉到特别容易驾驭,就像在开一辆主流的家用SUV一样,完全没有平时我们印象中皮卡的那种紧绷感,这也是大多数机械液压助力车型的通病。

同样的,卡路里的底盘也非常的乘用化,给人的感觉比较偏向舒适。铺装路面行驶时,任何细碎的颠簸,都能够被底盘很充分地过滤掉。坑坑洼洼的碎石路面上,避震也能够吸收掉大部分震动,让我们这些车内的驾驶和乘坐人员,感觉比较平稳舒适。行驶的过程中,噪音控制不错,一般不会有强烈的噪声出现,总体表现挺好。

周全守护 大享安稳

对于一辆皮卡来说,外观、动力、驾驶体验都是很重要的,但更重要的是乘客和驾驶者的安全。北汽制造卡路里这款车,进入车内可以看见仪表盘和中控等位置,就有多达六种安全防护措施的标识,分别是ABS(防抱死)+EBD(电子制动力分配)+ESC(电子稳定控制)+TCS(牵引力控制)+EBA(制动辅助)+HHC(坡路起步辅助)。对于一辆定位入门价格的皮卡来说,北汽制造这次真的很有诚意,这些安全配置往往很多高端车型都不一定能够配置齐全,而卡路里还有高强度笼式车身和直接式胎压监测,可以说在安全方面已经是妥妥的越级表现了。

综合评价

体验一圈下来,说下笔者的整体感受。就单纯以静态感受和动态驾乘表现来看,笔者认为北汽制造卡路里是非常适合家用、商用、创业、生活的一辆宽舱全能大皮卡,其售价5.98万-7.48万比较超值,可称得上是实实在在的“国民好车”,有成为皮卡“黑马”的潜力,非常期待北汽制造卡路里在2023年的表现,如果大家近期有购车的打算,不妨去4S店体验一下这款卡路里,相信它将会是你生活、工作、创业、旅行的好伴侣。