(通讯员:胡彬)2025年7月21日,随着最后一片预制箱梁在老大河大桥上方精准落位、稳稳安放,中交一航局东兴高速DX-XH1标项目部顺利完成本标段全部预制箱梁的架设安装,本次施工任务圆满收官,标志项目部成为东兴高速兴化段全标段首个完成全部箱梁架设任务的单位,也为后续施工奠定了坚实基础。

项目部施工的DX-XH1标路线全长5.7公里,主要包含互通1座、桥梁15座,全线桥梁占比达到35.1%。施工中,共需安装预制箱梁421片,其中,30米跨径箱梁44跨、需安装箱梁48片;35米跨径箱梁6跨、需安装箱梁373片。

面对架梁作业涉及跨路跨河等作业风险高的情况,项目部科学谋划、精心组织,积极优化施工方案,创新采用智能化架桥设备与BIM技术模拟预拼装,全程动态监测梁体姿态,确保架设精度误差控制在5毫米以内,梁板安装合格率达到100%,精准定位为后续架梁施工奠定了坚实基础,有效保障全桥线形平顺度与结构受力体系完整性。

为确保架梁施工安全高效推进,项目部多措并举:一是严控梁片预制质量,从钢筋绑扎、模板拼装到混凝土养护,全程实施“三检制”,梁体强度合格率100%,外观质量零缺陷;二是强化安全管控,通过无人机巡检、AI智能预警系统实时监控架桥机运行状态,开展“党员安全责任区”活动,实现“零事故”目标;三是深化技术交底与技能培训,定期组织专家讲座、模拟实操及考核认证,确保全员熟练掌握架梁工艺与应急技能,开展多场专项培训,覆盖率达100%。

为优质高效推进施工,项目部施工前多次组织召开方案研讨会,施工过程中通过召开班前安全会、专项技术交底、现场技术交底等方式,持续强化施工作业人员安全环保、质量管控及施工标准化意识,发挥党员及青年示范带头作用,对重点难点问题进行专项突击,有效保证施工安全及质量。

据悉,东台至兴化高速公路是《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》中规划建设的一条沟通苏北、苏中地区的东西向高速公路项目,是江苏省规划“十五射六纵十横”高速公路网中的联络线,是苏中地区路网重要交通联络线。

该项目建成后,对打通东台西向出口、连接省城南京将发挥重要作用,对服务“一带一路”建设、长三角区域一体化发展等国家战略实施,完善江苏中部地区高速公路网布局,提升路网整体效益,强化沿海经济带、江淮生态经济区与扬子江城市群之间的沟通联系,促进沿线旅游资源开发,推动区域经济社会高质量发展具有重大意义。