近日,福州机场第二高速公路项目亭江隧道右洞顺利贯通,标志着项目建设取得重大进展,为全线建成通车奠定坚实基础。

“为了应对亭江隧道出口浅埋段小导洞开挖,我们创新采用了一系列先进技术和工艺。此外,我们还建立了完善的监测和预警体系,实时掌握施工动态,确保施工安全和质量。”亭江隧道技术负责人李华铭表示。针对隧道出口浅埋段小导洞开挖,项目采用先进技术和工艺;构建完善的监测预警体系,实时掌握施工动态,保障安全与质量;严格推进安全网格化管理,划分施工区域网格并明确责任人,确保安全管理无死角;狠抓班前安全教育,每日开展班前安全培训,提高作业人员安全意识和操作技能;网格员定期检查人员和设备,对发现的问题及时整改。

亭江隧道是福州机场第二高速公路项目重要的控制性工程之一,隧道全长 863.5米,采用左线4车道、右线3车道大跨度不对称小净距结构形式,左线开挖宽度 21.5米,右线开挖宽度 17.5米,左、右线间净距约8.5米,仅为单洞开挖宽度的0.4倍。大跨度小净距隧道在国内外均少见,具有施工风险高、难度大、周期长等特点,对施工技术和安全管理提出了极高要求。

亭江隧道开工建设以来,面临极为复杂的地质条件,项目团队凭借精湛的技术和顽强的毅力,成功穿越不良接触带4处,断层3处,实现安全质量“零事故”。在重峦叠嶂的地形条件下,项目还遭遇了“进洞难,出洞更难”的极端考验。隧道进口设计位置处在垂直高差约34米的悬崖上,项目团队历时3个月在绝壁上凿出施工便道,采用先进的爆破和支护技术,确保了便道的安全与稳定。隧道出洞口下方存在待征拆加油站,受爆破振动冲击波影响,施工设备作业条件受限,施工组织难度大。项目采用小导洞先行的施工方案,先开挖小导洞,释放地应力,再逐步扩大开挖断面。同时,优化爆破参数,采用微差爆破技术,减少爆破振动对周边环境的影响,并加强对周边建筑物和设施的监测,确保施工安全。

据悉,福州机场第二高速公路项目由福州左海集团所属福州交建集团负责建设,中国交建承建,起于马尾亭江镇,止于长乐福港路,路线全长24.3公里,是连接“中心城区-东部新城-滨海新城”的重要机动车快速通道。项目建成后对促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通,服务地方经济社会发展,构建福州都市圈,创建国际性综合交通枢纽城市等具有重要意义。(通讯员:游思玲、陈宇)