“我的飞行生活简单总结就是，一个是‘自己努力学会飞’的阶段，另一个就是‘自己飞’同时‘教其他人怎么飞’的阶段，脚踏实地走好每一步，努力在平凡的岗位上做不平凡的事。”当被问及如何总结自己的飞行生活时，毛昌明机长坚定地回道。

出生于1989年的毛昌明，是南航湖南分公司的一名飞行教员，从一个青涩少年成长为飞行经验丰富的飞行教员，他用了10年。2009年，毛昌明转入南京航空航天飞行技术专业，学习飞行理论专业知识，自此他正式踏入了飞行学习领域。2010年，为了更好地掌握飞行驾驶技术，毛昌明赴美国菲尼克斯进行学习，训练期间，他不仅取得了优秀的成绩，而且是同批学生中最快完成训练的学员。2011年，赴美学习结束后，毛昌明进入中国南方航空担任空客A320副驾驶，直到2016年，他凭借多年出色的表现，顺利成为一名杰出的南航机长。

成为机长，事业进入新的高度，毛昌明没有把目光只聚焦在个人的飞行练习之中，而是选择更进一步，将视野放大到飞行研究和教学之中。尤其是在2019年，当他成为A320机型机长教员后，之前投身于飞行教学研究之中的想法也逐渐成为了现实。

在飞行教学研究上，毛昌明追求理论上的不断精进，发表了文章《积冰对飞行安全的影响及应对措施》，并参与了公司的飞行技术课程的研发。在公司理论课程研发和讲授之中，课程研发环节遇到的困难一个接着一个，但都在毛昌明的耐心沟通下被一一解决，经过多次修改与讨论，课程最终形成了完整体系。在理论课程讲授环节，毛昌明负责向学员讲授地面理论知识，经过他的讲授和推广后，理论课程在公司中广受好评，毛昌明也借此为公司和民航业安全建设贡献了自己的力量。

除了在研发和讲授理论课方面一马当先，在实践教学中毛昌明也做到了领先于他人。他是最先将EBT训练用于实际航班中的带飞副驾驶的人，通过因材施教，对副驾驶进行心理模型评估，然后根据性格，对副驾驶飞行能力进行全面提升。在循证训练中根据飞行过程中副驾驶表现的不同能力，帮助其进行有针对性的提升，提升副驾驶的胜任力，让其更加从容应对那些见过或没有遇见过的情景，提升副驾驶对“灰犀牛”和“黑天鹅”的风险管控能力。

​这样丰富的飞行教学履历，不禁让人好奇毛昌明机长在飞行教学工作中如此坚持和投入的原因，提及这个的疑惑，毛昌明机长认真地回道：“我希望在我的努力下，能够让更多的民航人和我一起用更好、更科学的方式来助力民航业安全建设的发展。“

如今，作为一名飞行教员，毛昌明机长仍认真投身于飞行教学工作中，努力将自己的知识和经验传授给新学员，助力更多的飞行梦冲上云霄，传递着他守护民航业安全的信念。